Oavsett om du tittar på ditt koldioxidavtryck, eller vill spara pengar på lång sikt, finns det flera skäl att överväga att byta till en elbil.
Många av de stora bilföretagen tillverkar nu elbilar, inklusive Nissan, Toyota och Hyundai .
Men vad är det som driver en el bil faktiskt gillar?
För att ta reda på det testade S Online den nya Hyundai Kona EV - här är vår dom.
Design
När Hyundai Kona EV kom utanför min lägenhet kommer jag inte att ljuga, jag blev lite häpen.
Hyundai lånade mig versionen 'Acid Yellow', som inte är den mest subtila färgen.
Jag kommer dock inte att hålla det emot dem - det finns andra mer subtila färgalternativ tillgängliga som jag förmodligen skulle ha gått för, inklusive Galactic Grey och Chalk White.
Själva bilen är ganska snygg och trots en bredd på 1,8 meter känns den förvånansvärt kompakt för en familje-SUV.
Hyundai lånade mig versionen 'Acid Yellow', som inte är den mest subtila färgen (Bild: Shivali Best)
Inuti bilen finns en framträdande mittkonsol, som har allt du kan behöva när du kör, inklusive en rymlig förvaringsbox och alla knappar.
En av mina favoritfunktioner var heads-up-skärmen, som projicerar din hastighet och vägbeskrivningar.
Trots att det var direkt i min siktlinje distraherade det inte alls, och det var särskilt praktiskt när jag kollade min hastighet.
Du kan till och med välja en uppvärmd ratt (Bild: Hyundai)
Andra snygga designdetaljer inkluderar tillval uppvärmda säten och ratt - perfekt för mig, som en som ständigt har kalla händer!
man som hänger från skorstenen
Batteri
Medan jag föreställde mig att jag skulle behöva ladda bilen med några timmars mellanrum, var det inte alls fallet.
Hyundai låter mig vänligen testa långdistansversionen, som kommer med ett 64 kWh-batteri.
kvinnor bundna och munkavle
Det går snabbt och enkelt att ladda
Detta innebar att jag kunde köra hela 300 mil utan att behöva ta ut laddaren.
Som tur är har jag en elektrisk laddningspunkt precis utanför min lägenhet, vilket gjorde att jag kunde dra nytta av en 100-kW likströmssnabbladdare.
Otroligt nog innebar detta att jag kunde ladda batteriet till 80 % på bara 54 minuter!
Körupplevelse
Som en som brukar köra bensinbil tog det lite att vänja sig vid att köra elbil.
Bilen var kusligt tyst vilket gjorde att jag vid trafikljusen till en början var orolig för att den hade stängts av.
Men jag hade helt klart inget att oroa mig för - Kona EV startar lätt utan att spinna.
Detta tack vare shift-by-wire-driftsmodulen, som låter dig manövrera bilen helt enkelt genom att trycka på knappar för att byta körläge.
Interiören (Bild: Hyundai)
Ett annat alternativ, som jag måste erkänna att jag var för rädd för att prova utanför parkeringen, var ett justerbart bromssystem.
Detta låter dig justera bromsningsintensiteten genom att använda paddlar bakom ratten. I den mest intensiva formen kan detta låta dig få bilen att stanna utan att ens röra en pedal.
Men det skulle definitivt få lite övning att känna sig säker på att använda detta system i hektisk trafik!
Andra funktioner
Hyundai Kona EV är utrustad med en mängd andra användbara funktioner.
Det inbyggda navigationssystemet var ett av de bästa jag har använt, och gav uppdaterade och lättanvända vägbeskrivningar som inte distraherade.
nigel farage ferrero rocher
En av de mest futuristiska funktionerna är trådlös laddning för mobiltelefoner, som gör att du kan ladda din smartphone genom att helt enkelt placera den på den trådlösa laddningsplattan.
Det inbyggda navigationssystemet var ett av de bästa jag har använt (Bild: Hyundai)
I takt med att fler och fler smartphones introducerar trådlös laddning, kan detta vara en absolut spelväxlare.
Bilen har också ett imponerande ljudsystem, tack vare åtta högtalare prickade runt interiören.
Jag gillade verkligen det faktum att när navigationssystemet läste upp en instruktion stannade musiken på bak i bilen, vilket betyder att den inte störde alls.
Pris
Hyundai Kona EV varierar i prisform £24,495 - £31,795.
Även om detta är en ganska stor summa att betala för en bil, är det viktigt att ta hänsyn till de långsiktiga besparingarna du skulle göra genom att byta till el.
Kona EV (Bild: Hyundai)
Enligt Energy Saving Trust skulle ladda en elbil för att köra 100 miles kosta £2 - £4, medan att köra 100 miles i bensin skulle kosta £13 - £16.
Beroende på hur ofta du hämtar kan detta uppgå till en enorm besparing under ett år.
Slutgiltiga tankar
Även om det tog lite anpassning till, var Hyundai Kona EV ett absolut nöje att köra.
För mig är miljövinsterna med att ha en elbil allvarligt tilltalande, liksom kostnadsbesparingarna.
Även om Kona EV inte är den billigaste elbilen du kan få, är den utrustad med en rad användbara funktioner som kan få mig att påverka.
Mest lästaMissa inte
