Processen lär bli enklare, inte mer komplex(Bild: Getty)
Tågföretag gör det allt svårare för kunderna att kräva återbetalning för förseningar, trots nya regler som är utformade för att göra processen enklare, har forskning funnit.
Företag gör det svårt för passagerare att få ersättning genom att kräva upp till 24 separata uppgifter under skadeprocessen, konsumentgrupp Vilken? sa.
I Storbritannien är de flesta tågföretag registrerade för att försena återbetalningssystem - där passagerare kan kräva ersättning för förseningar på 15 minuter eller mer hos vissa leverantörer och 30 minuter eller mer under andra.
Välgörenhetsorganisationen tittade emellertid på nätanspråksformulär för 24 operatörer och fann att de krävde minst 10 bitar information från passagerare som söker ersättning för försenade eller inställda tjänster.
boardmasters 2017 line up
Det kommer efter att en rapport visat att en tredjedel av kunderna inte kommer att kräva fördröjda resor eftersom processen anses vara mycket ansträngande och för svår.
vad betyder 1023
De värsta gärningsmännen för att ha komplicerade och långvariga kravprocesser var Greater Anglia, London Northwestern, ScotRail, Transport for Wales och West Midlands Trains - var och en krävde 24 information.
Onödig information
Greater Anglia utsågs till en av de värsta gärningsmännen (Bild: PA)
Men även de bäst presterande företagen - Chiltern Railways och Heathrow Express - krävde att passagerare lämnade 10 olika uppgifter innan passagerare kan lämna in ett krav när tjänster försenas eller ställs in.
Under processen bad passagerare ofta om en rad till synes irrelevanta detaljer - att sätta upp potentiellt onödiga hinder för att få den ersättning de är skyldiga.
Den största variationen mellan tågbolagen var i mängden information som passagerare ombads om vilken typ av biljett de reste med.
I analysen krävde de fem sämsta tågföretagen var och en av passagerarna att lämna in 13 olika uppgifter om sin biljett i denna del av formuläret, till exempel om det var en pappersbiljett, kostnaden, klassen, hur biljetten betalades för, om det var i högtid och datumen för vilka biljetten var giltig.
Men de flesta av denna information kunde hittas tydligt visat på ett foto av pappersbiljetten - som 23 av 24 tågbolag kräver för att laddas upp som inköpsbevis.
stora nationella resultat 2013
Hela 14 av 24 tågbolag bad också passagerare att gräva ut ännu mer detaljerad biljettinformation, till exempel biljettreferensnummer. Däremot krävde den bäst presterande i detta avsnitt, Chiltern Railways, bara två delar information om en biljett från passagerare - biljettypen och inköpsbeviset.
Passagerarna fick också ett antal frågor om resan de tog. Det var en skillnad på fyra uppgifter mellan företagen som efterfrågade minst information - Heathrow Express med tre och Chiltern Railways med fyra - och de företag som krävde mest - Great Northern, Southern och Thameslink med sju.
Sex av tågbolagen bad folk att ange resan från och till mer än en gång i samma form, vilket tvingade dem att ange resan de tog två gånger.
Hälften av tågbolagen frågade också passagerare varför de gör anspråk eller anledningen till förseningen - det senare är information tågbolaget har bättre förutsättningar att svara på och borde redan hålla.
brad pitt bröllopsbilder
Alla tågföretag bad om fyra bitar av personlig information med undantag för Merseyrail som också bad passagerare om deras födelsedatum.
Varför kräver de så mycket information?
Tusentals passagerare lider av försenade och inställda resor varje dag i Storbritannien (Bild: Getty)
När Vilken? frågade dessa tågföretag varför de bad om denna detaljnivå - svaren inkluderade att avskräcka bedrägliga påståenden, att det behövdes för pappersbiljetter utan reservationer, tredjepartshandlarnas framträdande och försvaret att kunder kunde skapa ett online -konto och lagra sina personliga detaljer för att göra anspråk enklare andra gången.
Vissa tågföretag har dock redan visat att dessa komplexa kompensationssystem helt kan undvikas.
Flera tågbolag - inklusive C2C, Northern, South Western Railway och Virgin Trains - erbjuder redan automatisk ersättning till kunder med vissa biljetter vilket innebär att passagerare automatiskt återbetalas utan besvärlig formulärfyllning.
conor mcgregor-kampen inställd
Alex Hayman, på vilken? sa: ”Det är klart att detta fragmenterade och förvirrande kompensationssystem leder till att folk går miste om mycket pengar när de redan har lidit tillräckligt av oacceptabla förseningar och avbokningar.
”Tekniken finns för att leverera kompensation automatiskt, men industrin fortsätter att dra i klackarna, samtidigt som den drar nytta av ett system som avskräcker passagerare från att kräva de pengar de är skyldiga.
'Passagerare vill se snabba förändringar, så regeringens järnvägsöversyn måste bevisa att det är allvarligt att sätta dem först genom att se till att automatisk kompensation införs över nätet.'
Anthony Smith, verkställande direktör för den oberoende vakthunden Transport Focus, tillade: 'Transportfokusforskning fann bara 35% av passagerarna som var berättigade krävde ersättning för sin resa. Det är nu viktigt att tågoperatörer aktivt uppmuntrar passagerare att göra anspråk, vilket gör det snabbt, enkelt och automatiserat så snart som möjligt.
'Under det kommande året kommer Transport Focus att bedriva kampanjer för att säkerställa att fler passagerare drabbas av förseningar eller avbokningar. Det finns inget bättre sätt för passagerarna att se till att järnvägsindustrin lyssnar på dem. '
Läs mer
